গাড়ির সিট বেল্টের যান্ত্রিক নীতিটি কী? কেন আস্তে আস্তে টান দিয়ে এটি টানতে পারে, তবে দ্রুত টানলে এটি বন্ধ হয়ে যাবে?

এর কাঠামোতেগাড়ির আসন বেল্ট, সিট বেল্টটি রিট্র্যাক্টরের সাথে সংযুক্ত, যা যাত্রীর উপরের দেহটিকে অবাধে চলাচল করতে দেয় এবং সংঘর্ষের ক্ষেত্রে যাত্রীর উপরের দেহের চলাচলকে সীমাবদ্ধ করতে পারে। রিট্র্যাক্টরে, স্পুলটি ওয়েবিংয়ের সাথে ক্ষতবিক্ষত হয় এবং সর্পিল বসন্তটি রিলকে ঘূর্ণন শক্তি বা টর্ক সরবরাহ করে, বাইরের দিকে প্রসারিত করার জন্য ওয়েবিংটিকে টানছে এবং স্পুলটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘোরে। বসন্তটি বিকৃতিটি পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি বিপরীত শক্তি উত্পন্ন করে এবং ওয়েবিংটি প্রকাশের পরে ওয়েবিংটি স্পুলের মধ্যে ফিরে আসে। এইভাবে,গাড়ির আসন বেল্টযাত্রীর উপরের দেহটি অবাধে চলাচল করতে দেয়।

রিট্র্যাক্টরের একটি লকিং ডিভাইস রয়েছে, যা গাড়িটি সংঘর্ষের সময় লকিং সুরক্ষা সরবরাহ করতে পারে এবং যাত্রীর শরীরকে চলতে বাধা দেয়। 

সাধারণত দুটি ধরণের লকিং ডিভাইস রয়েছে: গাড়ির চলাচল দ্বারা লকিং ট্রিগার করা, মূল উপাদানটি একটি ওজনযুক্ত পেন্ডুলাম, যখন গাড়ি হঠাৎ থামে, জড়তা দুলটি সামনের দিকে দুলিয়ে দেয়, পেনডুলাম মুভের অন্য প্রান্তে পাওল করে, এবং স্পুলের দাঁতযুক্ত র্যাচেটটি চালিয়ে যায়, স্পুলটি অবিরত করে। এটি কেবল সংঘর্ষের পরে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো দ্বারা নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে।

প্রশ্নে উল্লিখিত ওয়েবিংকে টান দেওয়ার পরে লকিংটি দ্বিতীয় সমাধান। লকটির সক্রিয়করণ যখন বেল্টটি টানা হয় তখন স্পুল রোটেশনের গতির উপর নির্ভর করে। মূল উপাদানটি স্পুলের উপর মাউন্ট করা একটি ওজনযুক্ত লিভার। যখন স্পুলটি ধীরে ধীরে ঘোরে, তখন বসন্তের বলটি এটি ঠিক করে। যখন ওয়েবিংটি টান এবং দ্রুত ঘোরানো হয়, তখন কেন্দ্রীভূত শক্তিটি লিভারের ওজনিত প্রান্তকে বাইরের দিকে চলে যায়। একই সময়ে, বর্ধিত লিভারটি রিল হাউজিংয়ে ক্যামকে ধাক্কা দেয়। ক্যামটি স্লাইডিং পিনের মাধ্যমে ঘোরানো র‌্যাচেটের সাথে সংযুক্ত। যখন ক্যামটি বাম দিকে চলে যায়, পিনটি পাওলের মধ্যে খাঁজ বরাবর সরে যায় এবং পাওলটি স্পুলের সাথে সংযুক্ত ঘোরানো র‌্যাচেট গিয়ারে টানা হয়, যাতে পাওলটি দাঁতগুলিতে আটকে থাকে, যার ফলে স্পুলকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো থেকে বিরত থাকে।